汽車(chē)衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u 型鋼汽車(chē)衡、槽鋼汽車(chē)衡、工字鋼汽車(chē)衡、鋼筋混凝土汽車(chē)衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車(chē)衡、模擬式汽車(chē)衡、全電子汽車(chē)衡;汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱(chēng)重儀表，現(xiàn)如今的汽車(chē)衡可以配上電腦和稱(chēng)重軟件。汽車(chē)衡英文為:truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有:scs系列之稱(chēng)，常用規(guī)格有:寬3~3.4長(zhǎng)有6~24，稱(chēng)重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T

汽車(chē)衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車(chē)衡基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/p>

折疊編輯本段組成配件

汽車(chē)衡的組成部分與配件

汽車(chē)衡的主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡(無(wú)基式)

承重和傳力結(jié)構(gòu):將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

高精度稱(chēng)重傳感器:是汽車(chē)衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。 稱(chēng)重傳感器稱(chēng)重顯示儀:用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過(guò)專(zhuān)用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

汽車(chē)衡的配件

打印機(jī):用于打印重量數(shù)據(jù)表單

報(bào)警燈:三色報(bào)警燈

大屏幕:用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)

電腦管理系統(tǒng):用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?/p>

地磅連接電腦，打印磅單，是一種全新的管理方式;由電腦，打印機(jī)，儀表，地磅軟件組成稱(chēng)重

管理系統(tǒng);車(chē)輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單;

不同公司的汽車(chē)衡，強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不一樣，不過(guò)大致一樣

折疊編輯本段特點(diǎn)

數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號(hào)最大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱(chēng)重傳感器。